Über Lyngvig Fyr

1903 lief ein weiteres Schiff an der gefährlichen Westküste von Jütland auf Grund. Diesmal war es der norwegische Dampfer SS Avona. Vom Ufer aus konnte man nichts tun und nichts sehen. Aber man konnte die Besatzung des Schiffes schreien hören, bis man selbst nicht mehr schreien konnte. Später in der Nacht wurden alle 24 Männer an den Strand gespült. Der norwegische Staat drängte den dänischen Staat, einen weiteren Leuchtturm zwischen dem Blåvandshuk-Leuchtturm und dem Bovbjerg-Leuchtturm zu bauen.

Die Arbeit begann
Als erstes wurde ein Hafen in Lyngvig gebaut. Der Hafen war notwendig, um Material von Ringkøbing zur Baustelle zu transportieren. Schon während der Bauarbeiten war Lyngvig Fyr eine Touristenattraktion. Menschen aus nah und fern kamen, um zu sehen, wie der schlanke Leuchtturm Gestalt annahm.

1906 wurde der letzte große Leuchtturm Dänemarks fertiggestellt. Nachts ist er an seinem einzigartigen Leuchtturmcharakter zu erkennen: ein rotierender weißer Blitz alle fünf Sekunden. Der Leuchtturm selbst ist 38 Meter hoch, aber da er auf einer Dünenspitze steht, erreicht er eine Flammenhöhe von 53 Metern über dem Meeresspiegel. Unter Lyngvig Fyr kann man das Monogramm von Frederik dem 8. über der Tür sehen. Frederik der 8. war nur sechs Jahre lang König, weshalb man sein Monogramm nur an wenigen historischen Gebäuden sieht.

Früher waren drei Personen für die Betreuung des Leuchtturms erforderlich: der Leuchtturmwärter, der stellvertretende Leuchtturmwärter und der Leuchtturmwärter. Sie lebten mit ihren Familien im Haus des Leuchtturmwärters, wo sie jeweils eine eigene Wohnung hatten. Mit dem Meer, dem Fjord und den Fischern und Strandwächtern der Düne als einzige Nachbarn kam die nächste Stadt, Hvide Sande, erst nach 1931 hinzu.

Das Licht von Lyngvig Fyr
Während des Zweiten Weltkriegs dienten die Lücke bei Hvide Sande und wahrscheinlich auch Lyngvig Fyr als Orientierungspunkte, wenn britische Flieger das Land überflogen. Obwohl der Lichtkegel des Leuchtturms, wie die übrigen Lichter des Landes, auf Befehl der Besatzungsmacht verdunkelt wurde, leuchtete der weiße Leuchtturm weiter. Die Besatzer planten, den markanten Leuchtturm in die Luft zu sprengen, doch zum Glück wurden diese Pläne nie verwirklicht.

Lyngvig Fyr wurde mit einer rotierenden Linse gebaut, die von einem Uhrwerk mit einem Lot gezogen wurde, das sich die ganze Treppe hinunter bewegen konnte. Die Linse musste sich alle 20 Sekunden einmal drehen, so dass das Uhrwerk alle vier Stunden mit einer Handwinde aufgezogen werden musste. Im Jahr 1920 wurde der ursprüngliche Acetylen-Gasbrenner durch einen Kerosin-Glühbrenner ersetzt. Später kam noch elektrisches Licht hinzu.